广安地磅-广安3*9米60吨地磅-直供价 一、数字式电子地磅：江苏鹰衡称重设备有限公司：新发的新一代大型汽车衡，采用全钢桥梁峰窝式（拱形状）结构，整体结构好，钢性强。工艺性好，材料利用率高，遇横向力不易变形。秤台设计模块化、化、系列化，可以组多种规格。该汽车衡选用高精度合金钢称重传感器和智能化称重显示仪表，计量性能优越、准确度高、长期工作性好、方便。广泛用于港口、工厂、货场、仓储码头、车间、仓库等的进出、库存计量、生产监控及数据。适用于各种载货卡车、挂车、半挂车、集装箱车等车辆的称重计量。 电子地磅、汽车衡主要工艺： 1.压槽机压槽，槽型倒角，无90度硬性直角，更接进三角结构。 2.U型梁采用不小于6mm钢板冷轧；面板为Q235钢板。 3.机械加车间，加工设备齐全，配件自行生产，定做特种结构。 4.自动焊接机满焊，焊U型梁内部氧气消耗殆尽，使用部形惰性，从而避免内部腐蚀。 5.板材中缝焊接采用轨道埋弧焊，坡口焊接一次成型，无气泡坚固美观。 6.零件焊接采用CO2保护焊接，全满焊。无点焊虚焊。保证连接件强度，长期使用无疲劳变形。 7.喷砂机喷砂去除氧化层，保证油漆附着力。 8.秤台面漆两遍喷漆风干，可选喷漆，油漆不褪色，附着力强。连接件全部采用镀锌处理。 9.秤体底面与表面工艺一致，喷砂除锈，水性防锈，水性防锈底漆，面漆两遍。结构上有防鼠咬设计。 10.秤台连接采用半月板结构搭接，物理原理自动锁扣、调正。传感器上连接件（压板、球碗）与秤体牢固焊接。 11.传感器位置合理，搭接处传感器置中，扛杆效应，保证偏载情况下传感器均匀受力。 12.出厂检验时，对秤体集中载荷进行超载，保证每称量50t秤体角度变形小于1mm回弹率100％，连续满称量辗压5万小时，秤体无疲劳性变形。二级砝码200t可以同时应对厂内标定及现场检验、维修。 13.模块化结构，现场安装简单快速，安装后即可使用。各地计量部门检定通过率100％。电子地磅还有一个很重要的问题，就是地磅的基础，一个好的地基也可以地磅的使用寿命，本公司出厂销售的地磅都均带设计地磅基础的图纸，免费提供，您按图纸的要求做就可以了。电子地磅基础主要分两种：无基坑或有基坑。 三、汽车衡钢结构的选择： 目前，钢材分为三种结构：工字钢、U型钢和槽钢。工字钢在汽车衡器行业比较少使用，国内外同行主要用U型钢和槽钢。随着大型电子汽车衡在生活中的广泛运用， 大家都耳熟能详“U”型钢汽车衡，但也有人说槽钢汽车衡，那么到底这两者哪种好呢？公司为什么选做U型钢汽车衡而不做槽钢汽车衡呢 ,请看下文: 1 先说槽钢秤体，它是以槽钢为主梁，再以横隔板一道道的相连，底部再用封板。U型钢秤体，则是根据桥梁原理，用U型钢在底部进行支撑，没有封板的，也没有模隔板的。相比较而言，同样型号的秤体，槽钢秤体重于U型钢秤体。成本要就比U型钢秤体高。槽钢秤体有封板起到张力作用，U型钢则没有。　　 2 再从焊接的角度来说，U型钢秤是满焊，而槽钢秤是点焊。所以，业内认为，U型钢要比槽钢好些。　　目前在市场上生产汽车衡的厂商主要用U型钢和槽钢，其中U型钢结构的汽车衡在市场上成为主流，在美国、德国、乃至全汽车衡厂家都采用U型钢结构、U型钢汽车衡。　　 3 槽钢属于第三代衡器产品，槽钢称底部是有两道撑重梁，中间是空的，所以撑重性能要差些。简单的说钢结构配比不是很合理，槽钢秤等于是用钢板拼凑上去的。但是从秤体重量来说同样的吨位槽钢比U型钢重，这个实话。U型钢，是工业衡器产品,做U型钢秤必须配有的设备是折弯机。所以U型钢秤的价格比槽钢要贵些. 钢结构比较合理，刚度好，强度好，抗侧向力强，因而秤体抗绕，寿命长。U型钢的底部是采用桥梁结构设计的。 广安地磅-广安3*9米60吨地磅-直供价 汽车衡焊接：U型梁结构汽车衡，焊接均采用满焊，相较糟钢结构汽车衡点焊的更牢固，焊缝采用超声波探伤检查，并且下道工序必须对上道工序进行检查，确保产品用户可放心的可靠的产品。焊后秤体模块整体抛丸。焊接内应力，去除氧化皮，检查焊缝，如发现问题及时补焊产品。上海鹰衡称重有限公司（上海衡器总厂-江苏分厂）秉承“科技先导，以人为本，开拓创新，服务大众”的企业理念，坚持“客户、、诚信、效率”的经营原则，以汽车衡的品质、汽车衡的服务、汽车衡的信誉，回报广大客户。顾客的满意是鹰衡永恒的追求，我们愿通过 的产品， 竞争力的价格，以及真诚的服务与广大客户合作，在互惠互利的基础上取得双方事业的双赢。鹰衡称重，是您放心、正确的选择！ dhCf71bG